优先保障枢纽连接国际高收益航线，净利润别离为国航17.14亿元、东航16.33亿元、南航14.81亿元， 2026年上半年， 财报数据显示。

客座率提升带来的收益可能被票价下行所抵消，中东空域受限、外航停飞绕飞，增强对下沉市场的渗透，因运力投入上升而增加收入12.78亿元，本钱剪刀差收窄，。

三大航整体实现下半年全面扭亏难度较大；若油价显著回落。

国航制定“应对高油价工作方案”， 下半年扭亏仍面临挑战